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新能源汽車線束與傳統汽車線束的要求可謂“大相徑庭”，一是新能源汽車線束工作在大電流、高電壓的環境，而這很容易導致線束發熱，因此線束需要設計得更粗一些，以利于散熱。二是因為新能源汽車的電機一般安裝在車前位置，而電池一般安裝在車后位置，為了汽車的安全性要求線束不能與傳統汽車一樣安置在車里，而是要求在車外布線，因而其機械防護性很重要，如防濕、防潮等。三是因為新能源汽車的電機等都采用交流電，其干擾非常嚴重，因而要求線束屏蔽干擾，密封性要好。

針對新能源汽車線束的新要求，勢必會引發線束加工行業的技術革命。作為亞洲最大的線束加工行業的交流權威平臺，2016慕尼黑上海電子生產設備展(productronica China)立足時代前沿，邀請世界頂尖線束加工企業為中國汽車產業帶來最新的線束制造、加工技術，助力中國新能源汽車技術發展。

世界最領先的線束加工設備供應商之一的索鈮格Schleuniger(展位號：W1.1402)將在2016年3月15-17日的慕尼黑上海電子生產設備展上首次為亞洲市場展示其最新獲獎產品CoaxCenter 6000。經過與競爭對手激烈的角逐，索鈮格的CoaxCenter 6000產品榮獲電子展創新大獎。CoaxCenter 6000是世界第一臺也是唯一一臺能夠高精度自動加工微同軸電纜的機器。德國電氣和電子生產協會(ZVEI)的Christian Stoppok先生代表評審團強調他們非常堅信該款產品具備了高加工精度，高品質以及高產能。索鈮格的首席執行官Christoph Schüpbach先生非常滿意這次獲獎，他明確說道：“我們的基因驅使我們完美加工線纜，更好的了解現在和未來的市場需求并以更可信的解決方案回應市場需求。CoaxCenter 6000正是這樣一個解決方案。它的獲獎代表了整個索鈮格集團的創新。

除了索鈮格之外，還有更多線束加工企業將帶著最新的產品與解決方案亮相2016慕尼黑上海電子生產設備展，他們有：

展會期間，3月16日還將繼續舉行“國際線束先進制造創新論壇”，重點探討“聚焦新能源汽車，線束行業的機遇與挑戰”、“工業4.0時代的線束生產革命”、“線束加工解決方案的定制化趨勢”等汽車線束制造加工的趨勢。

2016慕尼黑上海電子生產設備展的“線束加工展區”將和“連接器展區”、“汽車電子和測試展區”等形成聯動，共同打造中國唯一大型線束技術交流平臺!